На проспекте Наставников, Ириновского и Потапова невооруженным взглядом видно - здесь необходимо провести капитальный ремонт. Уже много лет разбитую дорогу целиком и полностью не могут привести в надлежащий вид. Есть и подводные камни у этой проблемы. "Проблема очень простая — под этим адресом пролегает подземная река. И грунт, он находится в движении, а трамвай, насколько мы знаем тяжелый вид транспорта. Подрядчики не берутся за ремонт этого адреса. И тем более не берутся за установление каких-либо гарантийных обязательств. Постоянная вибрация, постоянные перемещения трамваев, плюс узловая развязка, - все это приводит в негодность дорожное покрытие. И не одна организация не берется ремонтировать, ну берутся, но на гарантию не берут, потому что придется ремонтировать очень часто", - поясняет Святослав Данилов руководитель РООА "СПБ.АВТО".
"Раз в год что-то делают, но все равно рельсы торчат... Тут довольно часто бывают аварии... Подвеска страдает...", - уверяют водители. Машинам приходится притормаживать, чтобы избежать аварийных ситуаций. Но ведь есть те, кто на данный участок приезжает впервые, здесь необходимо быстро реагировать. Проблему, конечно, видно сразу, но опасные момент на дороге никому не нужны. Съемочная группа канала Piter.TV обратилась и к водителям трамваев. Они сказали, что им такая ситуация на перекрестке Ириновского, Потапова, Наставников не мешает.
Капитальным ремонтом в данном случае должен заняться Комитет по развитию транспортной инфраструктуры. На запрос канала Piter.TV КРТИ ответил обтекаемо. В планах - провести ремонтные работы на данном объекте до конца 2014 года. По информации комитета раньше его не привели в порядок, потому что недобросовестный подрядчик сорвал работы. И вот уже проведены новые конкурсные процедуры.
Трамвайные пути создают аварийные ситуации на дорогах не только в Пороховых. Постоянно жалуются петербуржцы и на состояние дорог в Красносельском районе. Так, в "Жалобную книгу" канала Piter.TV поступило два обращения. Рядом с перекрестком Маршала Казакова и Маршала Жукова видно невооруженным взглядом кривые рельсы. Люди уверяют, что здесь просто страшно ехать. Также на Кронштадском путепроводе разбиты пути. Под рельсами ямы. Трамваи вынуждены сбрасывать скорость.
"Очень свежий пример — недавно нам писал мотоциклист. Он сворачивал с Колокольной на улицу Марата. который не увидел торчащий рельс и кубарем полетел. Отделался легким испугом. Комитеты перекладывают друг на друга ответственность. Мы попросили письменно губернатора, кто текущим ремонтом занимается. Ответа не пришло еще, но реакция была. Начали звонить из разных комитетов. Теперь к каждому обращению по трамвайным путям будем прикладывать официальный ответ от вышестоящего его руководства. Нам уже не могут сказать, что этим не занимаются", - уверен Святослав Данилов.
Трамваи, как полагают многие, для Петербурга вообще исторический вид транспорта. "В определенный момент мы были столицей трамваев. Но благодаря политике властей ситуация изменилась", - с сожалением замечает эксперт по дорогам Северной столицы Святослав.
Остается надеятся, что планы КРТИ до конца года будут реализованы. И аварийных ситуаций на дорогах станет немного, но меньше.
Арина Шаркова, Илья Бутаков, Андрей Жухевич, Дмитрий Хрыкин.
Видео: канал Piter.TV
Обсуждение ( 0 ) Посмотреть все