Известно, что ранее, по итогам взрывотехнической экспертизы версия с терактом на борту самолета была полностью опровергнута. Так же исключилась версия об обстреле самолёта Ту-154 с земли. Таким образом, единственной версией стала ошибка экипажа, пишет издание "Коммерсант".
В настоящее же время эксперты проверяют и изучают все действия, совершённые пилотами в салоне в день катастрофы. К сожалению, что именно произошло, до сих пор остаётся неизвестным. Экспертам не позволяет восстановить ход событий по предотвращению катастрофы в нештатной ситуации низкое качество исходных данных.
Сообщается, что для анализа данных параметрического самописца военные были вынуждены попросить помощи у гражданской структуры — Межгосударственного авиационного комитета. В центре ВВС для работы с устройством устаревшего вида нет ни соответствующего оборудования, ни подобающих специалистов. Этим и объясняется столь долгий процесс расследования.
Напомним, что 25 декабря 2016 года самолет Ту-154Б-2, упал в море практически сразу после взлета. На борту находились 92 человека, в том числе глава благотворительного фонда "Справедливая помощь" Елизавета Глинка, известная так же как Доктор Лиза. Помимо неё на борту находились артисты ансамбля песни и пляски имени Александрова, а так же журналисты. Борт должен был приземлиться в Латакии, Сирия. К сожалению, все люди, находившиеся на борту, погибли.
Кстати, ранее версия об ошибке экипажа наотрез опровергалась Минобороны России, а все предположения СМИ в ведомстве называли "бредом".
Фото: Газета.ру
Истинной причины мы не узнаем никогда!!
Мое мнение все это ложь ..тайна за семи печатями здесь...
Как один человек выпал из самолёта до его падения на воду? Почему обломки разбросаны по большой площади? Сначала с "Курском" натемнили, теперь тут разобраться не могут. Никогда не врил, что все эти меры "предосторожности" в аэропорту могут помочь против террористов. Скорее могу поверить, что это один из методов приучить нас выполнять команды сверху. Дрессировка человека по демократическому принципу "Ты должен считать себя свободным, когда тебе приказывают нагнуться и раздвинуть ягодицы. Это для твоего блага!"
Опять на уши навешали лапши Было 2 опытных экипажа и не справились с управлением
Кто бы сомневался , что обвинят "стрелочника"? Т.е. пилотов...Это что за пилоты были , которые даже взлететь не могут на исправном (???) самолете? Желтенькие впереди планеты всей !!! Официально не объявили , что это ошибка пилотов !!!
Нет человека, нет проблем. Самое удобное трагедию свалить на пилотов.Настоящие виновники, как обычно в стороне.Нет оборудования для расшифровки самописцев? И кого за это будут "невинно репрессировать". Можно быть уверенными, что никого.Почти сотня человек погибли, а преступники не найдены.
Я пролетал 18 лет борттехником на вертолете МИ-8. Когда изо-дня в день, из года в год делаешь одни и те-же движения (включая и выключая тумблеры , выключатели), во время разных этапов полета строго определенные для каждого этапа, то после того когда уже наступает чувство полной в себе уверенности, незаметно подкрадывается ощущение "расслабухи". И когда с тобой в кабине проверяющие (твои сослуживцы, которые тебя 100 лет знают, знают что ты с закрытыми глазами среди десятков тумблеров и выключателей найдешь нужный, которые по сути твои друзья) что тоже отвлекает, потому-что болтаешь с ними. Так-что какой-бы опытный экипаж не был, человеческий фактор всегда рядом. Да и не один командир Ту-154 в кабине. Командир скажем собран и сосредоточен, а тот кто кран шасси на уборку ставит, вспомнил красивые ноги жены.....Так-что количество налетаных часов значение имеет, но небо как говорят не признает авторитетов.
Не понял: МО РФ эксплуатирует, как сообщалось в СМИ, порядка 10 самолётов, для контроля бортовых систем которых у него нет специалистов даже в базовом авиационном НИИ? А кто-нибудь за это головотяпство как-нибудь наказан?
ВВП:Что случилось с самолётом?Он разбился..
ввп-сними наконец то вопрос с повестки!!!